Estas son las tarifas del SOAT 2020 en Colombia

Lea a continuación los valores correspondientes para todos los tipos de vehículos en Colombia, según lo autorizado por la Superintendencia Financiera:

Valor SOAT 2020 para motos:

  • Motos con cilindraje inferior a 100 cc = $360.650

  • Motos con cilindraje entre 100 cc y 200 cc = $483.950

  • Motos con cilindraje superior a 200 cc = $545.450

 

Tarifa SOAT 2020 para vehículos particulares o familiares:

 

El precio tiene que ver con el cilindraje y la antigüedad del carro.

  • Vehículos con cilindraje inferior a 1.500 cc y modelos 2011 en adelante = $320.750

  • Vehículos con cilindraje inferior a 1.500 cc y modelos 2010 o anteriores= $424.700

  • Vehículos con cilindraje entre 1.500 cc y 2.500 cc y modelos 2011 en adelante = $390.050

  • Vehículos con cilindraje entre 1.500 cc y 2.500 cc y modelos 2010 o anteriores = $485.300

  • Vehículos con más de 2.500 cc y modelos 2011 en adelante = $455.900

  • Vehículos con más de 2.500 cc y modelos 2010 o anteriores = $540.650

 

Precio SOAT 2020 para camionetas y camperos:

  • Camionetas o camperos con cilindraje inferior a 1.500 cc y modelos 2011 en adelante = $568.250

  • Camionetas o camperos con cilindraje inferior a 1.500 cc y modelos 2010 o anteriores = $682.850

  • Camionetas o camperos con cilindraje entre 1.500 cc y 2.500 cc y modelos 2011 en adelante = $678.350

  • Camionetas o camperos con cilindraje entre 1.500 cc y 2.500 cc y modelos 2010 o anteriores = $803.450

  • Camionetas o camperos con cilindraje superior a 2.500 cc y modelos 2011 en adelante = $795.650

  • Camionetas o camperos con cilindraje superior a 2.500 cc y y modelos 2010 o anteriores = $912.800

 

Valor SOAT 2020 para buses y busetas:

  • Buses y busetas con servicio urbano = $950.150

 

Tarifa SOAT servicio público intermunicipal:

  • Vehículos con capacidad de menos de 10 pasajeros = $932.200

  • Vehículos con capacidad de 10 pasajeros o más = $1.352.500

 

Tarifa SOAT 2020 para autos de negocio y taxis:

  • Taxis con cilindraje inferior a 1.500 cc y modelos 2011 en adelante = $397.100

  • Taxis con cilindraje inferior a 1.500 cc y modelos 2010 o anteriores= $495.800

  • Taxis con cilindraje entre 1.500 cc y 2.500 cc y modelos 2011 en adelante = $493.250

  • Taxis con cilindraje entre 1.500 cc y 2.500 cc y modelos 2010 o anteriores = $609.950

  • Taxis con más de 2.500 cc y modelos 2011 en adelante = $636.650

  • Taxis con más de 2.500 cc y modelos 2010 o anteriores = $746.900

webgrafia: https://noticias.caracoltv.com/economia/bogota/estas-son-las-tarifas-del-soat-2020-en-colombia?fbclid=IwAR3dgBfNV4_qcqk5_6yqPaj8ufUtzfSqqR3hVSxmsdS2dfEL3bi6QiQ88m4

Precio del Soat se reducirá 4,89 % en todas las categorías para 2020

Redacción: PAÍS

Diciembre 27, 2019 - 05:33 p. m. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La Superintendencia Financiera informó que la tarifa máxima para el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) para el próximo año, expresada en salarios mínimos diarios legales vigentes, tendrá una reducción de 4,89 % para las 36 categorías del parque automotor.


Así lo concluyó la entidad tras una análisis de las condiciones técnicas y financieras del Soat, que arrojaron que el sistema tiene una suficiencia de prima de este porcentaje, gracias a la reducción en los accidentes de tránsito que se presentaron durante 2019.

Según explicó el órgano de control, dentro del análisis se tuvieron en cuenta 7.817.423 de pólizas expuestas equivalentes a 1,98 billones de pesos en primas devengadas y 696.268 siniestros reportados por 1,54 billones, arrojando una suficiencia de 4,89 % para 2020.


De acuerdo con los resultados obtenidos por el equipo técnico de la Superfinanciera, los propietarios de un vehículo familiar nuevo de entre 1500 c.c. y 2500 c.c. tendrán una tarifa del SOAT de 8,85 salarios mínimos diario legales vigentes para 2020, 4,89% menos frente a la tarifa para 2019 que era de 9,31.

En ese orden de ideas, con el actual incremento del salario mínimo para el próximo año, fijado por el Gobierno Nacional a través de decreto en un 6 %, este mismo vehículo tendría que pagar un total de 258.951 pesos con la reducción aplicada del 4,89 %.

La entidad también señaló que la reducción en la tarifa del Soat que regirá a partir del primero de enero de 2020 no modifica las coberturas ni las cuantías definidas por la Ley para el seguro obligatorio.

fuente: https://www.elpais.com.co/economia/precio-del-soat-se-reducira-4-89-en-todas-las-categorias-para-2020.html

Tarifas del RUNT bajarán 8,3 % desde octubre

Economía

20 Sep 2019 - 8:53 PM

PorRedacción Economía.

En total son 145 trámites que tendrán una reducción de precio. Por ejemplo, el de la expedición de la licencia conducción pasará de $6.800 a $6.200.

El Ministerio del Transporte informó que a partir del próximo 1 de octubre las tarifas de la plataforma tecnológica del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) tendrá una reducción de 8,30%.

En total son 145 trámites que tendrán una reducción en su tarifa, dentro de los cuales se incluyó la tarifa para el trámite de la normalización de vehículos de carga.

Por ejemplo, el costo de la expedición de la licencia conducción pasará de $6.800 a $6.200. Otros trámites que sentirían la reducción de las tarifas son: traspaso, duplicado de licencia de tránsito, duplicado de licencia de conducción, renovación de la tarjeta de operación, cambio de servicio, certificado de tradición y el duplicado de Revisión Técnico-Mecánica.

El viceministro de Transporte, Juan Camilo Ostos, explicó que “el sistema actualmente almacena más de 67.000 millones de registros en su base de datos y tiene la capacidad tecnológica de realizar 307 millones de transacciones por día. Además, permite el acceso simultáneo de 5.500 usuarios”.

Ostos agregó que “el Registro Único Nacional de Tránsito es el cerebro informático del sector transporte y por eso se está trabajando en la estructuración del nuevo modelo, para que sea mucho más moderno y signifique para el usuario la reducción de trámites, tiempos y recursos”.

webgrafia: https://www.elespectador.com/economia/tarifas-del-runt-bajaran-83-desde-octubre-articulo-882174

MÁS SEGURIDAD EN LA VÍA CON CINTAS RETRORREFLECTIVAS

 

Mediante la instalación obligatoria de estas cintas las autoridades buscan disminuir el número de los siniestros de tránsito en horas de la noche.

 

 

 

El pasado tres de agosto el Ministerio de Transporte, mediante la Resolución 3246, reglamentó el uso obligatorio de cintas retrorreflectivas en vehículos de transporte de pasajeros (urbanos, intermunicipal, escolar y especial), carga, remolques, semi-remolques, maquinaria agrícola y de construcción, con el objetivo de hacerlos más visibles en la noche.

Esta decisión del gobierno nacional hace parte del Plan Nacional de Seguridad Vial, que busca reducir en un 26 por ciento las muertes y un 21 por ciento de las lesiones ocasionadas por siniestros de tránsito al año 2021.

Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial –ANSV–, entre los años 2015, 2016 y 2017 se registraron en el país 1.466 víctimas fatales, 8.689 lesionados y 36.175 choques con daños en siniestros debido a baja visibilidad por granizo, lluvia, niebla o en condiciones nocturnas y de madrugada, entre las 6 de la tarde y las 6 de la mañana.

Dicha reglamentación pone a Colombia a la par con países de la región como México, Brasil, Perú, Argentina, Chile, Panamá, Venezuela, El Salvador, Costa Rica, Puerto Rico, Honduras, Guatemala y Ecuador, que ya tienen regulado el uso de este elemento.

Según la resolución, la instalación y uso obligatorio de la cinta es para todo tipo de bus, buseta y microbus (abierto, chiva o escalera y cerrado), camión o furgón de cinco toneladas en adelante, camionetas (panel, van y estacas),
tractocamiones, 

volquetas, remolques y semirremolques, maquinaria agrícola, industrial y de construcción.

Si bien la resolución excluye a los vehículos de transporte masivo de pasajeros, vale la pena aclarar que TransMilenio hace uso de dicha cinta de color amarillo en toda la flota (articulados, bi-articulados, alimentadores y Sitp) por iniciativa propia.

Las características técnicas de la cinta que se fabriquen, importen o comercialicen deben cumplir con los estándares de calidad y desempeño determinados en la resolución 538 expedida por el Ministerio de Comercio en 2013.

Según Ivonne Mayorga de 3M Colombia, “estas cintas retroreflectivas deben tener como característica técnica primordial la angularidad (ángulo de observación y entrada) que permiten al vehículo ser visto desde diversas posiciones visuales”.

Por otra parte la resolución establece también dónde y cómo debe ser ubicada la cinta según el vehículo y es clara en que no podrá ser instalada al lado de luces no reglamentarias, con lo cual se pone en cintura los remolques de tractomulas, camiones y camabajas que en su mayoría tienen adaptadas diversas luces que causan distracción.

Efectividad comprobada
Estudios internacionales como el Darmstadt y Vector, ejecutados por laboratorios independientes en Europa y Estados Unidos, demostraron que mediante el uso de la cinta retrorreflectiva se tuvo una reducción de un 21.2% de los siniestros nocturnos, 41% de los choques traseros y 37% de los laterales.

También repercutió en la reducción de las muertes registradas en las vías disminuyendo entre un 21 y un 42%, y las colisiones presentadas tuvieron un 50% menos de daños. Por otra parte se comprobó que las marcaciones de contorno que permiten identificar las dimensiones del vehículo mejora el tiempo de reacción y aumenta la distancia de percepción entre un 40% y un 100%.

 

Otras características

  • La cinta debe tener los colores rojo - blanco - rojo retrorreflectivos.

 

  • El ancho de la cinta debe tener como mínimo cinco centímetros.

 

  • Cada 30cm, la cinta deberá tener impresa: norma técnica NTC 5807, año y mes de fabricación, las iniciales DOT C2, y el logo o marca del fabricante.

Instalación y uso

Marcado lateral: Cinta roja-blanca-roja sobre la superficie del borde lateral del vehículo cubriendo el 80% de su longitud. En remolques, camiones y furgones deben marcarse además, las esquinas superiores delantera y trasera.

Marcación trasera: la cinta debe ir instalada a lo ancho y alto del extremo trasero de la carrocería en remolques, camiones y furgones. En el caso de carro tanques se debe marcar su contorno.

Otras marcaciones: En todos los casos en que los extremos de la carrocería sean irregulares, se instalará cinta para que otros conductores adviertan todos los bordes y formas del vehículo, como es el caso de las niñeras, camiones compactadores de aseo, mezcladoras de concreto, maquinaria de construcción y agrícola.

CINTAS RETRORREFLECTIVAS CERTIFICADAS

 

Aquí puede encontrar los CERTIFICADOS de las marcas de Cintas Retrorreflectivas expedidos por organismos de certificación de producto acreditados por el Organismo Nacional de Acreditación de Colombia ONAC:

NOTA: ASO-CDA incluirá de oficio, o a solicitud de parte interesada, los Certificados que expidan los diferentes organismos de certificación de producto acreditados.

https://www.aso-cda.org/cintas-retrorreflectivas-certificadas/

 

Cuando debo revisar mi Vehículo

Según el Decreto-Ley 019 de 2012, la revisión, de acuerdo al tipo de vehículo, se hace así:

 

SERVICIO PÚBLICO Y MOTOCICLETAS:

  • La primera revisión se efectúa cuando el vehículo cumple dos (2) años de su matrícula en el Registro Nacional Automotor.

  • Posteriormente, la revisión debe hacerse cada año, con anterioridad a la fecha de vencimiento del certificado de Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes.

SERVICIO PARTICULAR:

  • La primera revisión se efectúa cuando el vehículo cumple seis (6) años de su matrícula en el Registro Nacional Automotor.

  • Posteriormente, la revisión debe hacerse cada año, con anterioridad a la fecha de vencimiento del certificado de Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes.

En abril se matricularon 19.763 vehículos nuevos

  • El total de matrículas del sector automotor en el mes de abril de 2019 fue de 19.763 vehículos, que representaron una leve caída de 2.0% respecto al mismo mes del año anterior cuando se matricularon 20.166 unidades. En lo corrido del año, se destacaron los segmentos de “Automóviles” y “Utilitarios” al registrar el número de matrículas más altos con 36.200 y 24.379 unidades, respectivamente, en dónde el segmento Utilitarios registró un crecimiento del 5,9%, mientras Automóviles presentó un descenso de 6,8% frente al año anterior.

  • Las cinco marcas con mayor número de matrículas acumuladas en abril, fueron Renault, Chevrolet, Nissan, Mazda y Kia, con participaciones de mercado en el orden de 20,2%, 18,3%, 8,9%, 8,3% y 7,7%, representando el 63.4% del total de los vehículos matriculados en este período. En relación con el mismo período del año anterior, entre las cinco primeras marcas, Renault y Mazda aumentaron en 2,5% y 4,8%, respectivamente; en tanto que Chevrolet, Nissan y Kia disminuyeron en 15,0%, 0.3% y 10,7%.

  • En el acumulado al mes de abril Renault Duster con el 4,4%, Renault Sandero con 4,3%, Chevrolet Spark con 4,0%, Renault Stepway con el 3,9% y Renault Logan con el 3,8% del mercado, ocuparon los cinco primeros lugares de matrículas en el país; estas cinco líneas representaron el 20,5% del total matriculado. En relación con el acumulado a abril del año anterior, entre las cinco primeras líneas, Renault Stepway creció en el orden del 11,4%, en tanto que Renault Sandero, Chevrolet Spark, Renault Stepway y Renault Logan disminuyeron 5,9%, 41,4%, 1,8% y 16,1%, respectivamente.

  • En el cuarto mes del año, las cinco ciudades y sus áreas metropolitanas con mayor número de vehículos matriculados fueron Bogotá, D.C., Medellín (y el área metropolitana del Valle de Aburrá), Cali, Barranquilla y Funza, con participaciones de mercado del 29,5%, 16,3%, 10,3%, 4,3% y 4,2%, respectivamente, que en conjunto representaron el 64,6% del mercado nacional. Frente al mismo periodo del año anterior, entre las cinco primeras ciudades y sus áreas metropolitanas Funza presentó un crecimiento importante de 76,7% acompañada de Barranquilla con 13,3% y Medellín (Valle de Aburrá) con 3,0%. En tanto, Bogotá, D.C. y Cali registraron disminuciones del orden de 9,9% y 5,4%.

  • Bogotá, D. C., consolidó su participación en matrículas en un 29,5% del mercado en lo que va corrido de 2019, seguido de los departamentos de Antioquia con el 17,4%, Valle del Cauca con el 11,5%, Cundinamarca con el 10,2% y Atlántico con el 4,5%, ocupando los primeros los cinco lugares en matrículas; en conjunto estos departamentos representaron el 73,1% del total de los vehículos matriculados en este período. Respecto al acumulado a abril del año anterior, entre estos departamentos: Cundinamarca, Atlántico y Antioquia aumentaron 30,6%, 14,8% y 3,1%, respectivamente; en tanto que Bogotá D.C. y Valle del Cauca disminuyeron en 9,9% y 6,6%.

  • Eléctricos e Híbridos

Para este mes se matricularon 120 vehículos híbridos y 73 eléctricos.

En materia de marcas observamos en las cinco primeras posiciones a Kia, Renault, BMW, Hyundai y Mercedes Benz con participaciones del 39,4%, 22,8%, 10,8%, 6,2% y 5,7%, respectivamente.

  • Top 10 Líneas más vendidas de Taxis

En el mes de abril se matricularon 709 nuevos pertenecientes a la tipología taxis, en dónde la línea Kia Picanto cuenta con la mayor participación del mercado con 38,7%, le sigue Hyundai Grand I10 con 32,7% y Crevrolet Chevy Taxi con 7,7%; en conjunto estas representan el 79,2% del mercado.

10 CONSEJOS PARA ALISTAR EL CARRO Y PASAR LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA

El número de vehículos que no pasa la revisión técnico-mecánica aumentó desde que en el 2016 los Centros de Diagnóstico Automotor implementaron el nuevo sistema de control y vigilancia (Sicov) que supervisa el procedimiento a través de cámaras que reconocen la placa y que la Superintendencia de Transporte puede monitorear en tiempo real por medio de un software.

Cuando el carro llega al CDA, el Sicov toma una foto de la placa y un video de reconocimiento del vehículo y del conductor, así como de todo el proceso de la revisión. La información se envía al Runt y se valida el resultado, de manera que el software detecta cualquier inconsistencia y lanza una alerta y el certificado no se puede imprimir; si el vehículo no aprueba, hay 15 días de plazo para volverlo a llevar sin que se cobre nuevamente.

La primera revisión de un carro particular debe realizarse a los 6 años de la matriculación y después es obligatorio hacerla anualmente; si no tenemos la técnico-mecánica nos arriesgamos a una multa que asciende a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes y a que nos inmovilicen el vehículo. En Bogotá además de pararnos en un retén, pueden ponernos un comparendo electrónico.

Para pasar por este trámite sin problemas, hay varios consejos que podemos seguir:

– Carrocería: Aunque no es obligatorio, lo mejor es que llevemos el carro lo más limpio posible, asegurándonos de no tener golpes importantes. Si tenemos sueltos los anclajes del parachoques hay que sujetarlos, verificar que no tengamos remaches y tornillos sueltos o piezas colgando.

También que las puertas y los seguros funcionen bien, las ventanas suban y bajen suavemente, el limpiaparabrisas tenga líquido suficiente y las plumillas no estén gastadas, además debemos mirar que los vidrios no tengan rajaduras.

– Interior: Asegurarnos que el pito funcione, los cinturones de seguridad estén bien anclados, los testigos del tablero enciendan y apaguen, el bloqueo del timón funcione y las sillas y reposapiés estén en buen estado.

– Filtros: Comprobar los niveles de aceite, frenos, refrigerante,etc. y cambiar los filtros que sea necesario.

– Neumáticos: Revisar el estado del dibujo que debe tener una profundidad mínima de 1,6 mm. y comprobar la presión de los neumáticos, la medida, el código de velocidad y el índice de carga deben ser iguales o superiores a los especificados en la ficha técnica, sin olvidarnos de la llanta de repuesto, el gato, la herramienta y el equipo de seguridad.

– Alineación y suspensión: Es recomendable hacerle la alineación antes de llevarlo a la revisión, verificar que losmuelles de la suspensión no estén oxidados o gastados, mirar si hay manchas de aceite en el interior del cilindro de amortiguación y asegurarnos de que el carro no rebote ni se balancee.

– Frenos: Revisar discos y pastillas, mirar que no tengamos que hacer demasiada fuerza con el pedal y que no estén largos. El freno de mano debe bloquear el carro correctamente.

– Luces: Comprobar que todas las luces del carro funcionen y estén bien reguladas, incluyendo las de frenos, estacionamiento, reversa y las intermitentes, además no deben estar astilladas o descoloridas por el sol.

– Tubo de escape: No debe estar roto, deteriorado o produciendo ruido. Observar si sale humo al encender o acelerar el carro, porque puede tener algún problema.

– Gases: Es mejor pasar por el taller para hacer un análisis de gases antes de presentarnos a la revisión. Como consejo, es recomendable que demos un paseo antes de entrar al CDA, así el motor y el catalizador pueden llegar a la temperatura óptima de trabajo, además se limpia el tubo de escape para minimizar las posibilidades de fallo.

– Documentación: Imprescindible que el SOAT esté vigente(hay que sacarlo 24 horas antes de ir a la revisión si no lo tenemos) y la matrícula del carro, además del pase del conductor que se presenta.

Por: Adriana Gutiérrez

https://autolab.com.co/blog/10-consejos-alistar-carro-pasar-la-revision-tecnico-mecanica/

Inician jornadas de demarcación en vías de alta accidentalidad en el Valle

En las vías Cali – Florida y Cali – Dagua se mejoran las marcas viales, como líneas, flechas y letras sobre el pavimento, para regular el tránsito.

Desde hace algunas semanas la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), realiza durante las horas de la noche, la demarcación sobre el pavimento y las estructuras de circulación de algunas vías del departamento, específicamente en sitios más críticos en materia de accidentalidad.

Las autoridades nacionales y departamentales buscan disminuir los índices de siniestros vialesque se registran principalmente en las vías Cali-Candelaria y Cali – Florida.

El secretario de movilidad y transportes del Valle del Cauca, Andrés Lañas, manifestó,‘‘las estamos haciendo en los puntos críticos. Es precisamente lo que estamos buscando, demarcar para reducir las cifras en estos tramos’’.

La demarcación desempeña funciones de acuerdo a un adecuado esquema de regulación del tránsito, “en algunos casos, son usadas para complementar las advertencias de dispositivos, como las señales verticales y semáforos; en otros, transmiten instrucciones que no pueden ser presentadas por el uso de otro dispositivo” afirmó el funcionario.

Se estima que la jornadas duren aproximadamente seis meses y permitan ir demarcando en ese lapso de tiempo los sitios críticos en cuanto a siniestros viales, para regular el tránsito e indicar la presencia de obstáculos en estas zonas.

INFORME DEL SECTOR AUTOMOTOR